大眾子品牌在全球具有相當顯著的影響力。

在普通乘用車領(lǐng)域，大眾品牌自身銷量穩(wěn)定，收入與利潤可觀。斯柯達表現(xiàn)出色，收入與利潤大幅增長。西雅特營業(yè)利潤創(chuàng)新高。

豪華/超豪華品牌中，奧迪雖銷售收入有下降，營業(yè)利潤仍高。保時捷成績不錯，賓利銷售收入顯著增長且營業(yè)利潤由虧轉(zhuǎn)盈。

商用車方面，斯堪尼亞商用車利潤居首，曼恩商用車銷售收入和利潤均上漲。捷達從車型升級為品牌，依托大眾優(yōu)勢，滿足三四線城市年輕消費者需求，品質(zhì)好前景佳。蘭博基尼、布加迪、西雅特等在細分市場魅力獨特。

在德國，大眾地位無可撼動，子品牌斯柯達、西雅特也受歡迎。在中國，大眾是熱門合資品牌之一。而在北美，豐田火爆，大眾較靠后。造成此差異原因眾多。

在德國，本土優(yōu)勢及技術(shù)品質(zhì)使其受喜愛。在中國，合資品牌發(fā)展久，大眾早期進入口碑好。在北美，豐田因滿足低油耗需求且空間大受歡迎，韓系車因長質(zhì)保里程受青睞，大眾則因價格貴、雙離合變速箱問題及“排放門”影響口碑。

西班牙子品牌 Cupre 計劃在中國生產(chǎn)卻未上市，因中國市場競爭大、品牌影響力小，歐洲電動化轉(zhuǎn)型需求緊迫，但未來或在條件成熟時進入。捷達海內(nèi)外有差異，國內(nèi)使用老舊平臺。

總之，大眾子品牌在不同國家受歡迎程度取決于市場特點、消費者需求和品牌策略等。旗下各品牌形象和產(chǎn)品線獨特，涵蓋豪華車、中型車、緊湊型車、跑車等，滿足不同消費者需求。還注重技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，不斷推出新能源車型，提供舒適、安全、便捷出行體驗，在全球享有廣泛認可和影響力，是消費者理想選擇。