從汽車俯視圖能在一定程度上看出車輛的穩(wěn)定性。

比如哈弗梟龍 Max，其俯視圖中流暢的車身線條能賦予良好的空氣動力學性能，降低風阻，有助于提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，還更具動感和時尚感。車頂平整舒展，提供寬敞頭部空間和全景天窗，增加明亮通透感。車窗設(shè)計精心，尺寸形狀保證視野，鍍鉻裝飾條增添精致豪華氣息。車輛前部的犀利大燈組保障照明和安全，增強前臉辨識度。尾部線條飽滿有力，尾燈組簡潔大方。

對于車輛內(nèi)部，合理的座椅布局展現(xiàn)出寬敞舒適。汽車的主銷后傾角也能反映穩(wěn)定性。從側(cè)面看，主銷軸線和垂線方向的夾角即主銷后傾角，常見的自行車和摩托車的避震也是類似設(shè)計，可提高行駛穩(wěn)定性，比如自行車放開雙手能保持直行。主銷后傾分正后傾角，形式并非唯一。

車輛穩(wěn)定性還能通過一些技術(shù)方法判斷。獲取加速踏板開度、前輪轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向角速度、車身側(cè)傾角和側(cè)傾角速度，預(yù)測車輪的輪胎力，包括垂向、縱向和橫向輪胎力，再確定穩(wěn)定性指標，如 LTR 指標、橫向附著力使用指標和縱向附著力使用指標，構(gòu)建穩(wěn)定性判定空間，結(jié)合設(shè)定車輛穩(wěn)定區(qū)域確定車輛穩(wěn)定性。預(yù)測縱向輪胎力、橫向輪胎力和垂向輪胎力都有對應(yīng)的依據(jù)和方法。

汽車的 360°全景行車輔助系統(tǒng)通過在車頭、車尾及兩邊反光鏡下的 4 個攝像頭采集影像，經(jīng)處理形成全景俯視圖顯示在屏幕上，能清晰直觀看到車輛四周情況，點按或通過操作還能顯示對應(yīng)畫面，支持軌跡隨方向盤轉(zhuǎn)動，位置預(yù)判更準確，還有智能聲控。