北京摩托車(chē)限行對(duì)摩托車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的影響主要有以下方面。

一方面，限行政策使得摩托車(chē)的使用范圍受到限制，一定程度上抑制了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。像京 B 不能進(jìn) 4 環(huán)，外地牌照禁止在六環(huán)內(nèi)行駛，這讓很多有需求的消費(fèi)者望而卻步。而且京 A 牌照價(jià)格高昂，普通人難以承受。

但另一方面，隨著社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)者需求變化，摩托車(chē)作為休閑娛樂(lè)工具的功能在快速增長(zhǎng)，越來(lái)越多年輕人加入摩托車(chē)圈層。摩托車(chē)市場(chǎng)整體呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)，2020 年新注冊(cè)登記 826 萬(wàn)輛，比 2019 年增長(zhǎng) 43%。而且不少資深玩家開(kāi)始追求排量更大的車(chē)型。

目前，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)高度依賴出口，因?yàn)橄扌姓?。但多位業(yè)內(nèi)知名人士認(rèn)為解禁摩托車(chē)有諸多利好，比如能提高地方財(cái)政收入、利于地方招商引資、激活摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)潛力。像西安、廊坊、濟(jì)南、青島等城市解禁后，交通擁堵情況得到改善，交通事故率波動(dòng)正常。解禁還不會(huì)影響汽車(chē)銷(xiāo)量，反而能刺激玩樂(lè)型摩托車(chē)的銷(xiāo)售，因?yàn)樗c郊野公園和周邊游的兼容度高。

總之，北京摩托車(chē)限行政策在一定程度上限制了銷(xiāo)售，但市場(chǎng)的多元化需求仍在推動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展。