車輛在定速中提示請接油管，通常是提示加油。汽油燈報警后油箱有剩余燃油但不多，還能行駛 30 到 50 公里，此時不建議長時間行駛，因為汽油太少影響油泵散熱，嚴(yán)重會燒壞油泵。

剛加滿油就提示，可能是系統(tǒng)誤報，熄火重啟一般能解決。高速上續(xù)航里程下降快又提示接油管，要檢查油浮子是否卡住，只要沒明顯漏油可繼續(xù)行駛。

馬達方面，如果軸封處漏油，要檢查泄油通道是否堵塞。計算出馬達殼體泄油壓力接近或超過規(guī)定值，需外接油管讓泄漏油返回油箱。比如伊頓，常規(guī)軸配流馬達殼體泄油壓力在 7 至 10MPa，盤配流馬達在 7MPa 左右，擺線馬達可更高。

油輪靠泊后要接油管卸貨，船上油管出口在船中位置，接頭尺寸有 8 寸、10 寸、12 寸、16 寸。

液壓系統(tǒng)中，不能將溢流閥排油管和液壓泵吸油管相連，否則油溫升高導(dǎo)致故障。液壓泵吸油管漏氣要及時處理，配管不能造成吸油阻力大，不能用鉸接管接頭。

水電廠水輪機組出現(xiàn)事故時，事故配壓閥動作關(guān)閉導(dǎo)葉，其安裝位置串在導(dǎo)葉主配開關(guān)腔和接力器開關(guān)腔之間，需單獨接壓力油管和回油管。正常時事故配壓閥是通路，不影響開關(guān)導(dǎo)葉。