五菱電動汽車的安全性不錯。

以五菱宏光 MINIEV 為例，雖價格親民，但安全配置豐富且可靠。車身采用高強度鋼，比例達 57%以上，乘員艙為籠式骨架結(jié)構(gòu)，電池倉為框架式骨架結(jié)構(gòu)。具備 ABS 防抱死、EBD 制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車雷達等安全配置，后排還有 2 個 ISOFIX 兒童安全座椅接口。

在車身碰撞方面，合理匹配車身剛度，門檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁等均有針對性加強設(shè)計，能有效保護乘員生存空間，滿足我國碰撞法規(guī)及電動汽車電池包碰撞保護要求。電池開發(fā)歷經(jīng)過充、過放、短路等 16 項嚴苛安全測試項目，防塵防水性能達 IP68 等級，電池管理系統(tǒng)先進，檢測到碰撞會自動斷電。

五菱繽果 PLUS 的安全性也很硬核，車身采用五環(huán)高強度鋼車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼材占比達 74.8%，熱成型鋼材占比 27%，關(guān)鍵部分用超 1500 兆帕高強度熱成型鋼，設(shè)計了三大吸能結(jié)構(gòu)，并通過全方位碰撞測試。被動安全配置方面，前排有正面氣囊和側(cè)面氣囊，還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。電池搭載五菱自研的“神煉電池”，采用液冷液熱技術(shù)，電池結(jié)構(gòu)使用高強度箱體結(jié)構(gòu)，百萬銷量不自燃。

五菱 Air ev 晴空安全配置毫不含糊，主動安全有 ESC 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，被動安全方面整車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，車架高強鋼占比 62%，經(jīng)過全車碰撞測試。

總之，五菱電動汽車在安全性方面下足功夫，值得信賴。

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