問

車輪抱死會(huì)造成怎樣的危險(xiǎn)后果？

車輪抱死會(huì)帶來很多危險(xiǎn)后果。

首先，車輪抱死會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力大幅下降。正常情況下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)大，剎車能力強(qiáng)，車輪抱死則變成滑動(dòng)摩擦，剎車效果大打折扣。

其次，在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪抱死容易使車輛失去轉(zhuǎn)向能力，無法躲避障礙物，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

而且，車輪抱死還可能導(dǎo)致車輛失控甩尾，特別是在高速行駛或彎道行駛時(shí)，后果不堪設(shè)想。

不過，好在現(xiàn)在汽車普遍配備了 ABS 系統(tǒng)來解決車輪抱死問題。ABS 系統(tǒng)通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器，不斷檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速。計(jì)算機(jī)根據(jù)車輪滑移率與理想滑移率比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，然后再恢復(fù)原有的油壓，如此循環(huán)，讓車輪始終處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，保持最大的制動(dòng)力矩。

這樣，車輪就不會(huì)抱死，在大力剎車或濕滑路面剎車時(shí)，ABS 系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，保證車輛的制動(dòng)效能和穩(wěn)定性。

總之，車輪抱死危險(xiǎn)多多，但有了 ABS 系統(tǒng)，大大降低了這種風(fēng)險(xiǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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