量產車的生產成本控制主要可以從以下幾個方面入手。

研發(fā)環(huán)節(jié)很關鍵，它決定產品成本的 70 - 80%，比如用料選材、產品結構、模具開發(fā)、生產工藝等都在這一階段確定。新項目開發(fā)前期，特別是工藝數據階段要進行相關管控，采購人員要組織供應商和開發(fā)人員分析 VAVE 方案，做到平臺化、借用化、模塊化供貨。

成本控制策略上，可設定目標成本，根據市場需求、競爭態(tài)勢和企業(yè)戰(zhàn)略，設定有競爭力的目標成本，并分解到各個環(huán)節(jié)，實時監(jiān)控與調整，對比分析實際成本與標準成本。采用標準成本法，制定各項成本的標準值，針對差異原因采取控制措施，持續(xù)改進成本管理水平。還可通過作業(yè)分析優(yōu)化作業(yè)流程、減少無效作業(yè)來降低作業(yè)成本。

在采購與供應鏈管理方面，要建立全面的供應商評估體系，選擇有競爭優(yōu)勢的供應商，建立長期穩(wěn)定的合作關系，做好采購價格分析，掌握談判技巧。

成本構成方面，原材料成本受價格波動、質量和采購策略影響大。價格波動會導致采購成本不穩(wěn)定，要及時應對。優(yōu)質原材料保證汽車性能，減少后期成本，劣質的則增加風險。要通過與供應商合作、集中采購等方式控制成本。人工成本受勞動力市場供需、員工培訓與技能提升、薪酬體系設計影響。勞動力市場供不應求會使人工成本上升，要合理規(guī)劃人力資源。員工培訓能提高效率和質量，但投入要合理。

在沖壓生產中，沖壓生產成本占整車生產成本的 39%，沖壓鋼板材料成本又占 91%。車型量產后，可通過減少材料下料尺寸、廢料再利用、優(yōu)化拉延毛坯尺寸等手段降低成本。