量產(chǎn)車(chē)的生產(chǎn)成本控制主要可以從以下幾個(gè)方面入手。

研發(fā)環(huán)節(jié)很關(guān)鍵，它決定產(chǎn)品成本的 70 - 80%，比如用料選材、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)工藝等都在這一階段確定。新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期，特別是工藝數(shù)據(jù)階段要進(jìn)行相關(guān)管控，采購(gòu)人員要組織供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)人員分析 VAVE 方案，做到平臺(tái)化、借用化、模塊化供貨。

成本控制策略上，可設(shè)定目標(biāo)成本，根據(jù)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和企業(yè)戰(zhàn)略，設(shè)定有競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)成本，并分解到各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)控與調(diào)整，對(duì)比分析實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本。采用標(biāo)準(zhǔn)成本法，制定各項(xiàng)成本的標(biāo)準(zhǔn)值，針對(duì)差異原因采取控制措施，持續(xù)改進(jìn)成本管理水平。還可通過(guò)作業(yè)分析優(yōu)化作業(yè)流程、減少無(wú)效作業(yè)來(lái)降低作業(yè)成本。

在采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理方面，要建立全面的供應(yīng)商評(píng)估體系，選擇有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，做好采購(gòu)價(jià)格分析，掌握談判技巧。

成本構(gòu)成方面，原材料成本受價(jià)格波動(dòng)、質(zhì)量和采購(gòu)策略影響大。價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致采購(gòu)成本不穩(wěn)定，要及時(shí)應(yīng)對(duì)。優(yōu)質(zhì)原材料保證汽車(chē)性能，減少后期成本，劣質(zhì)的則增加風(fēng)險(xiǎn)。要通過(guò)與供應(yīng)商合作、集中采購(gòu)等方式控制成本。人工成本受勞動(dòng)力市場(chǎng)供需、員工培訓(xùn)與技能提升、薪酬體系設(shè)計(jì)影響。勞動(dòng)力市場(chǎng)供不應(yīng)求會(huì)使人工成本上升，要合理規(guī)劃人力資源。員工培訓(xùn)能提高效率和質(zhì)量，但投入要合理。

在沖壓生產(chǎn)中，沖壓生產(chǎn)成本占整車(chē)生產(chǎn)成本的 39%，沖壓鋼板材料成本又占 91%。車(chē)型量產(chǎn)后，可通過(guò)減少材料下料尺寸、廢料再利用、優(yōu)化拉延毛坯尺寸等手段降低成本。