汽車配置的更新?lián)Q代速度那是相當(dāng)快！

像大眾這樣的傳統(tǒng)國際大廠，從立項(xiàng)到量產(chǎn)一款新車通常得 54 個(gè)月，國內(nèi)傳統(tǒng)車企基本在 36 個(gè)月左右，而新勢力車企已能縮短到 24 個(gè)月，甚至有傳聞某些車企能在 15 個(gè)月以內(nèi)。

新車研發(fā)流程分方案、設(shè)計(jì)/驗(yàn)證、投產(chǎn)這三個(gè)主要階段，其中方案階段耗時(shí) 9.5 個(gè)月，設(shè)計(jì)/驗(yàn)證 14 個(gè)月，投產(chǎn) 10.5 個(gè)月，加上 2 個(gè)月上市階段，一共 36 個(gè)月。

設(shè)計(jì)/驗(yàn)證階段耗時(shí)最長，縮短開發(fā)周期得從這入手，現(xiàn)在車企都用 CAE 仿真技術(shù)，能模擬車身碰撞安全性、氣動(dòng)性能、NVH 等好多領(lǐng)域，前期不用把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)成真實(shí)零件做物理測試。

比亞迪 DM 混動(dòng)技術(shù)平均三年一換代，比如從第一代到第五代，第五代比第四代油耗更低。

熱門車型每年有小改款，在外觀、顏色、配置上做點(diǎn)變化，核心三大件一般不變，早買晚買差別不大，后者性價(jià)比可能提升。

換代的話，一般 5、6 年一次，像全新一代奇駿就因全系換裝三缸機(jī)，銷量不行。要是即將換代可以等等，剛換代沒幾年，早買晚買差別不大，找合適時(shí)機(jī)入手就行。