柴油燃點對發(fā)動機(jī)性能影響很大。

柴油燃點一般在 250 - 300 攝氏度，不是固定值，會受多種因素影響，像柴油種類、含水量、雜質(zhì)等。

燃點合適很重要，太低會燃燒不完全，影響發(fā)動機(jī)性能和壽命。所以要選高質(zhì)量柴油，儲存和使用時保持干燥清潔。

發(fā)動機(jī)工作方式不同，汽油燃點高，靠火花塞點燃，是點燃式；柴油燃點低，靠壓縮空氣提高溫度來燃燒，是壓燃式，所以柴油發(fā)動機(jī)無需火花塞等點火系統(tǒng)。

汽車誤加柴油危害大。柴油發(fā)動機(jī)噴油嘴壓力大，柴油加到汽油機(jī)里，噴油嘴壓力不夠，柴油霧化不充分，部分以液態(tài)進(jìn)入缸體，燃燒不充分易積碳，還會堵噴油嘴，發(fā)動機(jī)無力。

柴油燃點低，在火花塞點燃前就自燃，會爆震，輕微爆震影響不大，嚴(yán)重的會損壞發(fā)動機(jī)。柴油最低自燃點約 250℃，對汽車工程師很重要，和發(fā)動機(jī)熱效率、燃料質(zhì)量、燃油種類等有關(guān)，過低會讓發(fā)動機(jī)燃燒不穩(wěn)。

除了最低自燃點，凝點、閃點、冷濾點等指標(biāo)也重要，能幫選適合不同環(huán)境的柴油。柴油按凝點分 5、0、-10、-20、-35、-50 六個標(biāo)號，汽油按發(fā)動機(jī)壓縮比分 92、95、98 三個等級。

柴油發(fā)動機(jī)靠高壓壓縮點燃，汽油發(fā)動機(jī)靠火花塞，這影響啟動、性能和排放。柴油發(fā)動機(jī)壓縮比大，啟動要克服更高壓力，汽油發(fā)動機(jī)壓縮比低，點燃混合氣簡單。

油耗上，柴油發(fā)動機(jī)燃燒效率高，長途旅行和經(jīng)濟(jì)性有優(yōu)勢，汽油發(fā)動機(jī)城市駕駛油耗稍高。發(fā)動機(jī)噪音方面，柴油發(fā)動機(jī)通常噪聲大，汽油發(fā)動機(jī)相對安靜。

在航空領(lǐng)域，煤油燃點高，高空低溫能可靠燃燒。汽油燃點低，常溫能點燃，發(fā)動機(jī)能快速啟動，但有安全隱患。柴油燃點適中，保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，降低意外點燃風(fēng)險，廣泛用于重型車輛和工業(yè)設(shè)備。