新技術(shù)對(duì)加油槍跳槍原理一般沒(méi)有改變。

加油槍跳槍主要依靠液位傳感器等裝置和相關(guān)物理原理來(lái)實(shí)現(xiàn)。液位傳感器通常安裝在加油槍的噴嘴部分，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油箱中的油位高度。當(dāng)油位接近油箱最大容量時(shí)，傳感器向控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，控制系統(tǒng)迅速反應(yīng)關(guān)閉閥門停止燃油輸送。

油箱內(nèi)燃油量接近滿載時(shí)，氣壓會(huì)變化，影響加油槍噴嘴處氣壓平衡，一旦平衡被打破，加油槍內(nèi)部自控膜形成負(fù)壓，帶動(dòng)滾珠、開(kāi)關(guān)等部件，使加油槍支板脫擋從而跳槍。

此外，油箱進(jìn)氣管道也發(fā)揮作用，當(dāng)油箱加滿有氣體排出，通過(guò)油槍嘴小孔吸入產(chǎn)生負(fù)壓力，大于正壓力時(shí)蓋住油槍嘴開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)跳槍。

加油槍插入油箱口前，油槍嘴和油箱口之間小孔能防止油箱溢油，油箱進(jìn)氣口可保持內(nèi)部氣體循環(huán)防止溢油。

加油管路堵塞、過(guò)油不暢、通氣口回氣管堵塞或變形、天熱油箱內(nèi)氣壓較高等特殊情況可能導(dǎo)致跳槍，但總體來(lái)說(shuō)，跳槍是加油槍智能控制系統(tǒng)和物理原理共同作用的結(jié)果，旨在確保油箱不過(guò)度填充，保障行車安全。