神龍汽車有限公司的市場份額情況較為復(fù)雜。

曾經(jīng)，標(biāo)致、雪鐵龍品牌在 2015 年達(dá)到銷量頂峰，為 70.48 萬輛，神龍富康也曾是和捷達(dá)、桑塔納齊名的性價(jià)比“老三樣”之一。

但近年來，其市場份額出現(xiàn)下滑。今年 1-11 月，神龍汽車同比下跌 17.7%。旗下兩家車企東風(fēng)標(biāo)致以及東風(fēng)雪鐵龍因今年未推新車，僅靠之前車型走量，在新能源大環(huán)境下，燃油車為主的法系車銷售困難。

不過，神龍汽車也在積極自救。PSA 集團(tuán)三季度汽車業(yè)務(wù)營收同比增長 1.2%，前三季度同比微降 0.8%，成績相對較好。

而神龍汽車在總經(jīng)理陳彬履新后發(fā)布“元+”計(jì)劃，戰(zhàn)略行動升級為“產(chǎn)品更中國”“營銷更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴”“運(yùn)營更高效”，未來五年將帶來 14 款新車，服務(wù)也將變革，股東雙方大力支持。

同時(shí)，武漢一廠土地性質(zhì)改變?yōu)樯虡I(yè)用地，預(yù)計(jì)補(bǔ)充現(xiàn)金流 49 億元。東風(fēng)富康新能源也在努力，2024 年 11 月銷量 258，占品牌份額 100.00%。

總體而言，雖然當(dāng)前神龍汽車市場份額面臨挑戰(zhàn)，但一系列積極舉措有望使其逐步改善。