問(wèn)

燃油壓力傳感器的工作原理是什么

燃油壓力傳感器的工作原理是燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。

膜片里側(cè)為真空腔，腔內(nèi)有彈簧，用來(lái)控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓。

當(dāng)燃油系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時(shí)，溢流閥關(guān)閉；高于彈簧彈力時(shí)，溢流閥打開(kāi)，多余燃油經(jīng)回油管流回燃油箱，從而調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，一般在 180～320kPa 。

燃油壓力傳感器由印制電路板、傳感器元件、隔離塊和殼體等組成，有一個(gè)壓力腔，腔內(nèi)有帶溢流閥的膜片。壓力直接作用在膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微小位移，傳感器的電阻發(fā)生變化，電子電路檢測(cè)該變化，然后轉(zhuǎn)換并輸出對(duì)應(yīng)于該壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，可用 INSITE 手提電腦檢查傳感器燃油壓力，怠速時(shí)燃油壓力為 34.47MPa，最大燃油壓力為 103.42MPa。若不符合，應(yīng)更換燃油壓力傳感器。還需檢查燃油壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)線束、ECM 插接器的端子有無(wú)損壞，有損壞應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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