插電混動車和燃油車在駕駛體驗上有不少區(qū)別。

插電混動車起步時通常由電機驅動，這使得起步特別平順安靜，避免了燃油車起步時可能出現的低負荷低效率工作，以及動力不足和頓挫感。

在城市道路中走走停停的路況下，插電混動車更為適合，堵車時也更省油。因為低速時電機工作，能有效降低油耗。而燃油車在起步和低速時，往往不如插電混動車順暢。

在高速行駛時，插電混動車的優(yōu)勢可能不是油耗，而是駕駛體驗。它結合了汽油車的便利性和電動車的環(huán)保特性，提供了多樣化的駕駛模式。電動模式能帶來寧靜體驗，動力需求大時發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，動力輸出強勁，銜接順暢。

在日常使用中，插電混動車的電能補給方式多樣，能通過能量回收系統(tǒng)和發(fā)動機直接為電池供電，確保電池高效利用。而且很多插電混動車有較大的電池組容量，城市日常通勤能實現無油駕駛。

另外，插電混動車在使用成本和環(huán)保性方面表現更優(yōu)。其在燃油和電池之間的切換高效，油耗和維護成本比燃油車低，還能享受政府補貼。

在價格上，插電混動車配置高端，采用先進電動技術，價格相對較高，一般 15 萬元以上，燃油車則相對親民。

總之，插電混動車在駕駛體驗、使用成本、環(huán)保性等方面相對燃油車具有明顯優(yōu)勢。