大眾探岳的發(fā)動機有多種參數(shù)。

1.4T發(fā)動機，型號為EA211-DJS，最大功率110kW（5000rpm），最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）。這款發(fā)動機多用于大眾緊湊型或小型車，對于探岳來說動力稍顯不足，但它是第一代EA211，紙面數(shù)據(jù)能媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機，與7擋雙離合變速箱組成黃金動力系統(tǒng)，車主還能通過刷ECU方式將高低功率刷到高功率。它是全鋁發(fā)動機，重量輕，采用廢氣渦輪增壓、D-VVT、缸內(nèi)直噴等技術，特點是“小排量”“大動力”“高效節(jié)油”，動力來得快。

2.0T低功率發(fā)動機，同樣屬于EA888第三代，最大功率137kW，最大扭矩320N·m（1600-4000rpm），低轉速加速性能不錯，采用MPI和FSI雙噴射、AVS進氣升程可調、可控的活塞冷卻噴射、分級式機油分離器等技術，特點是“油耗和動力兼顧”。

2.0T高功率發(fā)動機，也是EA888第三代，最大功率162kW，最大扭矩350N·m（1500-4500rpm），低轉速加速性能出色，技術特點有缸內(nèi)直噴、AVS進氣升程可調、可控的活塞冷卻噴射、分級式機油分離器等，配備此發(fā)動機的探岳“起步快”“提速猛”。

此外，還有針對中國獨立研發(fā)的第二代黃金動力1.5T EVOⅡ凈效發(fā)動機，最大馬力160Ps、最大功率118kW，在保持峰值扭矩250N·m不變的情況下，增加了高扭矩段的轉速區(qū)間范圍，從1750-3000rpm變?yōu)?750-4000rpm，峰值扭矩平臺更寬，配合中置式VVT策略，發(fā)動機動態(tài)響應速度更快，中低速更有勁，更適合中國路況。