奧迪 A6L 的變速箱類型主要有兩種。

除 30FSI 風(fēng)尚型使用的是 CVT 無(wú)極變速器外，其他車型均使用 Stronic7 擋雙離合變速器，型號(hào)為 DL382。

這款 7 速濕式雙離合變速器經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，在很多方面都有出色表現(xiàn)。它強(qiáng)化了齒輪和軸承，通過(guò)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪的組合，能夠傳遞更大扭矩。兩個(gè)離合器分別與兩個(gè)輸入軸相連，換擋和離合操作由集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊實(shí)現(xiàn)。

變速箱設(shè)計(jì)了兩個(gè)并聯(lián)離合器獨(dú)立的低壓冷卻油路，降低了工作中離合器過(guò)熱的可能性。離合器的摩擦片中有五個(gè)波紋彈簧，打開(kāi)時(shí)能在離合器片之間形成明顯間隙，主動(dòng)分離片，減少阻力損失。而且離合器直徑減小，提升了傳動(dòng)效率。

在齒輪箱方面，使用創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤(rùn)滑，保證潤(rùn)滑的同時(shí)降低了傳動(dòng)過(guò)程的動(dòng)力損失。

對(duì)于 3.0T 車型，使用的是 DL382 的升級(jí)版本 DL382+，通過(guò)重新設(shè)計(jì)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪、強(qiáng)化齒輪和軸承、提高變速器電子油泵轉(zhuǎn)速等，提升了傳動(dòng)扭矩，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)打滑。還裝備了按需啟動(dòng)的變速器油電子油泵，為機(jī)械驅(qū)動(dòng)主機(jī)油泵提供支持，提升駕駛穩(wěn)定性。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)對(duì)比，雖然在擋位數(shù)上略遜色，但奧迪 A6L 還提供 3.0T 車型供選擇。而且結(jié)合銷售優(yōu)惠，其在市場(chǎng)上熱度較高。