勞斯萊斯概念車的動(dòng)力系統(tǒng)采用了混合動(dòng)力。

由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)做組合，能減少大型采礦運(yùn)輸車的碳排放問(wèn)題。

根據(jù)不同地形，其二氧化碳排放量可減少 20%至 30%。這取決于采礦場(chǎng)地和平坦路面的能量消耗差異。

下坡時(shí)，車載電池能通過(guò)回收制動(dòng)能量進(jìn)行充電，上坡可使用儲(chǔ)存的電能，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)效能以降低排放。

這種設(shè)計(jì)不僅能降低排放，還具有節(jié)能優(yōu)勢(shì)。勞斯萊斯的這款概念車是其實(shí)現(xiàn)凈零碳采礦業(yè)務(wù)愿景的重要一步。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)和對(duì)稀土金屬需求增加，勞斯萊斯大力投資替代能源，展現(xiàn)出對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的積極態(tài)度。

雖然目前新車還沒(méi)有定價(jià)及更多詳細(xì)信息，但這一創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)為汽車行業(yè)帶來(lái)了新的思路和可能性。