問

布加迪汽車在哪些賽事中取得過優(yōu)異成績

布加迪汽車在諸多賽事中都取得了優(yōu)異成績。

在早期，布加迪Type 35已贏得約2000場比賽，成為史上最成功的賽車之一。

20世紀(jì)30年代末期，布加迪Type 57G Tank憑借出色的空氣動力學(xué)設(shè)計和強大的發(fā)動機，在測試中創(chuàng)下最優(yōu)單圈紀(jì)錄，并輕松贏得比賽。

在1924年里昂舉行的第一次大獎賽上，Jean Chassagne駕駛布加迪35型賽車參賽。

布加迪在1925年至1929年的五年時間里在塔加弗洛里奧都贏得了勝利。

第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，布加迪將新研制的4缸16氣門發(fā)動機安裝在Type 22和Type 23賽車上，使其在法國勒芒24小時耐力賽和勃雷西亞汽車比賽中奪得冠軍。

1929年，一輛布加迪贏得了摩納哥第一次大獎賽。

車手讓-皮埃爾·維米爾兩次贏得勒芒24小時賽，分別在1937年與羅伯特·貝諾瓦和1939年與皮埃爾·威龍搭檔獲勝。

此外，布加迪10型在第一場比賽中橫掃前四名。

總之，布加迪在賽車領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大的實力和卓越的成就，其創(chuàng)新的設(shè)計和領(lǐng)先的技術(shù)為它在各項賽事中贏得了眾多榮譽。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

不要錢的道路救援其人力成本通常已通過品牌服務(wù)投入、保險增值服務(wù)或政策補貼等方式覆蓋，并非完全“零成本”。這類救援的人力成本包含救援人員的專業(yè)技能培訓(xùn)、日常待命的工時投入、夜間或節(jié)假日的加班成本等，具體金額會因救援場景、地域差異和服務(wù)模式有所
市北汽車道路救援的常見項目涵蓋基礎(chǔ)故障處理、應(yīng)急物資補給、困境救援及拖車服務(wù)四大類，具體包括補胎換胎、電瓶搭電、送油送水、開車鎖配鑰匙、故障檢測與快速維修、防盜解碼、拖車清障、緊急修理、車輛困境特種救援等。這些項目覆蓋了車輛日常行駛中可能遇
全國高速救援送油價格主要受車輛類型、救援距離、送油量、地區(qū)經(jīng)濟水平、救援主體及服務(wù)時段等多重因素綜合影響。從車輛維度看，車型越大收費梯度越明顯，小汽車、小貨車與大貨車的收費區(qū)間依次遞增，這與救援過程中車輛調(diào)度、油品運輸?shù)倪m配成本直接相關(guān)；距
在高速上尋找正規(guī)汽車救援機構(gòu)，可通過撥打12122高速公路救援電話、聯(lián)系車輛投保的保險公司、借助專業(yè)汽車救援平臺或向車輛所屬4S店求助這四類正規(guī)渠道。其中，12122作為官方救援熱線，能協(xié)調(diào)專屬救援力量且收費合理，是高速救援的核心選擇；保險
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家