不同品牌車輛的防盜系統(tǒng)存在不少差異。

以大眾為例，第一代防盜系統(tǒng)始于 1993 年，采用固定碼，核心組件是單獨的防盜控制單元，確保合法鑰匙才能啟動車輛。

1997 年的第二代升級為“固定碼+可變碼”模式，防盜控制單元集成至組合儀表，還采用網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸提高安全性。

1998 年的第三代繼承可變碼機制，強化識別過程，包括 17 位底盤號和加密技術，發(fā)動機控制單元也參與其中。

第四代防盜采用在線匹配方式，操作更新。第五代防盜在更換防盜組件和匹配時，匹配程序更智能化，只有一個選項，診斷儀通過讀取防盜組件數(shù)據(jù)并發(fā)送給數(shù)據(jù)庫分析決定匹配或更換組件，且只需保留 1 個防盜組件在車上。

區(qū)分大眾第三代和第二代防盜系統(tǒng)可用 X431 進入發(fā)動機系統(tǒng)讀取“ECU 版本信息”，兩次顯示電腦型號相同則為第二代，不同則是第三代。

大眾寶來 5a 防盜和 5c 防盜有很大區(qū)別，5c 防盜幾乎所有模塊都參與，模塊間用 can 總線通訊，5a 防盜不可以升級 5c 防盜。

二三代防盜系統(tǒng)只有 PIN 碼，啟動時發(fā)動機 ECU 與儀表或防盜盒進行 PIN 碼校驗，儀表或防盜盒通過線圈獲取鑰匙 ID 判斷鑰匙是否合法，合法則發(fā)起啟動命令。

四代防盜系統(tǒng)部件多樣，如儀表和發(fā)動機、舒適電腦和發(fā)動機等，加入 CS 碼，啟動時需多重認證和數(shù)據(jù)運算，合法才能啟動。

對于德系車和日系車來說，發(fā)動機電子防盜與車系關系不大，主要是不同價位的車輛防盜系統(tǒng)有差別，豪華車防盜系統(tǒng)復雜，低價車較簡單。