比亞迪元的舒適性不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，不管是起步、全油門還是超車加速，動(dòng)力性較好，輸出線性，中低電量時(shí)動(dòng)力衰減不明顯，日常使用動(dòng)力足夠。

制動(dòng)性能整體不錯(cuò)，踏板線性，空行程不長(zhǎng)，只是踏板力偏大。

底盤平順性上，單項(xiàng)沖擊如過(guò)減速帶收斂可以，余振不明顯，觸感和能量感較小。但經(jīng)過(guò)破損路面等車身有明顯側(cè)向晃動(dòng)，縱向有竄動(dòng)感，起伏路面后軸收斂不好。

轉(zhuǎn)向有舒適和運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式低速區(qū)手力輕，中心區(qū)響應(yīng)有死區(qū)且偏大，高速需小幅修正方向盤。運(yùn)動(dòng)模式死區(qū)變小，中心感變好。

懸架較軟，日常駕駛舒適。在不同駕駛模式下，動(dòng)力、剎車和方向盤輕重有變化，能個(gè)性化調(diào)節(jié)。

懸掛系統(tǒng)面對(duì)路面起伏能過(guò)濾顛簸，保持車身平穩(wěn)。

車內(nèi)空調(diào)、座椅、車窗等細(xì)節(jié)優(yōu)化，提供了更高舒適度。

元的舒適性整體能滿足日常駕駛和乘坐需求，讓人有較好的體驗(yàn)。