在本田轎車(chē)全部車(chē)型中，思域、雅閣和第三代 Accord（CA）的操控性都表現(xiàn)出色。

思域一直是運(yùn)動(dòng)型家轎的標(biāo)桿，十一代思域全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率調(diào)校，最大功率可達(dá) 182 馬力，峰值扭矩 240 ?！っ?，實(shí)測(cè)百公里加速 8.1 秒。其“地球夢(mèng)”1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備阿特金森循環(huán)和燃料直噴技術(shù)，油耗低。制動(dòng)性能優(yōu)秀，底盤(pán)重新調(diào)校，懸架優(yōu)化升級(jí)，過(guò)彎穩(wěn)定、跟隨性靈敏，增加人車(chē)溝通感，隔音降噪、安全性、車(chē)身強(qiáng)度、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面均有提升。

雅閣前臉辨識(shí)度高，造型個(gè)性，大燈組功能豐富。車(chē)身流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足，B 柱和 C 柱處理精致。內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，有三塊顯示屏，操作流暢，功能齊全。座椅舒適，空間寬敞，適合家用。動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 CVT 變速箱，動(dòng)力輸出平順，還有插混版可選，底盤(pán)調(diào)教兼顧家用舒適性和操控性。

第三代本田 Accord（CA）由 Toshi Oshika 設(shè)計(jì)師操刀，設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，特別是標(biāo)志性的跳燈設(shè)計(jì)，國(guó)際買(mǎi)家青睞。懸掛系統(tǒng)采用前后雙搖臂設(shè)計(jì)，為操控性提供卓越的穩(wěn)定性與清晰度。日本市場(chǎng)配備四輪碟剎和 ABS 系統(tǒng)，2.0Si 版本配備更大尺寸雙活塞卡鉗。動(dòng)力因面向不同市場(chǎng)配備多種引擎，提供多種車(chē)型選擇。

廣汽本田的車(chē)型中，鋒范轉(zhuǎn)彎打方向盤(pán)精準(zhǔn)，駕駛輕巧靈活，EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供有力的回正功能，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)回饋清晰，指向性精準(zhǔn)。四輪碟式剎車(chē)反應(yīng)靈敏高效，踏板腳感清晰。動(dòng)力輸出平穩(wěn)連續(xù)，5 速自動(dòng)變速箱響應(yīng)迅速，還有方向盤(pán)撥片換擋。

十一代思域在繼承前代運(yùn)動(dòng)靈魂的基礎(chǔ)上，動(dòng)力性能進(jìn)一步提升。全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率調(diào)校，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間快，傳動(dòng)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。其“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，油耗低。制動(dòng)性能優(yōu)異，底盤(pán)和懸架經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)，過(guò)彎穩(wěn)定靈敏，操控性良好。在隔音降噪、安全性、車(chē)身強(qiáng)度、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)和空間等方面也表現(xiàn)出色，銷量和熱度一直很高，還斬獲“最佳操控車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)。