超級(jí)卡車要達(dá)到環(huán)保性能達(dá)標(biāo)，可從多個(gè)方面著手。

首先是汽車選材，制造商重視選用更環(huán)保和可再生材料，比如輕量化材料能降排放和能耗，可再生能源可減少能源消耗，電動(dòng)汽車技術(shù)也在推廣。

其次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很關(guān)鍵，常見(jiàn)的重型柴油機(jī)噴射燃油系統(tǒng)能讓燃油和氧氣、空氣混合物更均勻燃燒，降低廢氣排放和燃油消耗，還有渦輪增壓器和缸內(nèi)直噴技術(shù)能實(shí)現(xiàn)更高燃燒效率和更少?gòu)U氣排放。

排放控制極為重要，卡車制造商已發(fā)明許多技術(shù)來(lái)減少氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，比如低氮氧化物發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣后處理系統(tǒng)如顆粒物過(guò)濾器和再循環(huán)廢氣處理等。在歐美，制造商須符合排放標(biāo)準(zhǔn)并在車上搭載相應(yīng)控制設(shè)備。

質(zhì)量保證也不可或缺，制造商和維修保養(yǎng)企業(yè)需高質(zhì)量管理，對(duì)員工培訓(xùn)，確保部件按時(shí)保養(yǎng)更換，保證卡車高效運(yùn)行。

最后，針對(duì)駕駛員進(jìn)行環(huán)保教育和培訓(xùn)也有幫助，比如教他們節(jié)油駕駛等技巧。

總之，超級(jí)卡車的環(huán)保性能達(dá)標(biāo)需要各方共同努力，從選材、技術(shù)到控制和人員培訓(xùn)，多管齊下才能實(shí)現(xiàn)。