奔馳 3 的安全性能保障主要體現(xiàn)在以下方面。

車身方面，采用鋼鋁混合車身是最優(yōu)解。車頭大梁和碰撞潰縮區(qū)用鋁合金材質(zhì)，防撞梁能傳力，低速碰撞減少維修成本，高速碰撞提高保護(hù)性，鋁合金比鋼材質(zhì)在正面碰撞時(shí)吸收能量更優(yōu)，還能輕量化。碰撞潰縮區(qū)通過折疊吸收能量，延長碰撞時(shí)間，減少加速度，增加被動安全。車身下沿也采用鋁合金，車內(nèi)和 B 柱結(jié)構(gòu)及變速箱和方向盤處車身用超綱強(qiáng)度鋼補(bǔ)強(qiáng)，因?yàn)殇撲X混合車身融合全鋼車身和全鋁車身的優(yōu)勢。

安全氣囊方面，奔馳 S 級首創(chuàng)后排正向安全氣囊，采用特殊管狀結(jié)構(gòu)，充氣時(shí)將乘員包裹，減少沖擊力。還有后排座椅座墊安全氣囊，防止乘員“下潛”。

智能駕駛安全上，奔馳 EQS 有 L3 級自動駕駛能力。硬件上搭載法雷奧第二代激光雷達(dá)，每秒 25 次掃描車輛前方區(qū)域，適應(yīng)各種光線和環(huán)境。軟件上有 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已在德國上市，獲全球首個(gè)有條件自動駕駛國際認(rèn)證。在條件適宜、車流密集的高速路段，車速低于 60km/h，有高精地圖、道路車道標(biāo)識且無隧道和收費(fèi)站等時(shí)可啟用。

奔馳還有一系列主動安全技術(shù)，如主動剎車輔助，檢測到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動施加剎車力。車道保持輔助，監(jiān)測車道標(biāo)記，偏離時(shí)警告并糾正。盲點(diǎn)監(jiān)測，利用雷達(dá)監(jiān)測盲區(qū)，有車進(jìn)入時(shí)提醒。夜視輔助，用紅外攝像頭探測夜間道路行人或動物并顯示警告。預(yù)碰撞系統(tǒng)，潛在碰撞前自動采取措施保護(hù)乘客。智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成多項(xiàng)技術(shù)提供半自動駕駛體驗(yàn)。多氣囊系統(tǒng)，全方位保護(hù)。碰撞吸收結(jié)構(gòu)，有效保護(hù)乘客艙完整性。電子穩(wěn)定程序，緊急操作或惡劣路況下保持車輛穩(wěn)定。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（奔馳番禺龍星行）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：400-823-2991。