廣汽傳祺電車的安全性能非常出色。

車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計上，采用高強度鋼材，超高強度鋼和高強度鋼占比高達 75%，熱成型鋼占比 18%，前防撞梁比同級常規(guī)寬 35%，還有高強度后防撞梁，車頂抗壓達 9 噸，能有效應(yīng)對各方碰撞。

主動安全技術(shù)方面，配備多種技術(shù)，像剎車輔助、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等，還全系標配車對車、車對行人與騎行者自動緊急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)等，能提前預(yù)警并輔助制動。

被動安全技術(shù)也很出眾，增加安全氣囊數(shù)量、優(yōu)化座椅設(shè)計，配備同級獨有后風(fēng)窗安全氣囊和業(yè)內(nèi)最長 3.2m 一體式側(cè)氣簾，還有同級唯一車內(nèi)生命體征監(jiān)測。

針對電池安全，彈匣電池包居中布置，離門檻遠，有 5 層安全防護，能承受國標 2 倍以上超 20 噸擠壓力。

傳祺新能源 E8 榮獲“2023 中國十佳車身”大獎，其擁有優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與選材、輕量化水平技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)耐撞性等硬核實力。比如采用“多元”環(huán)籠狀高強鋼框架車身和雙“田”字全熱成型框架座艙設(shè)計，能將超過 800KN 的碰撞力化解。

在中汽中心的 C-NCAP 實車試驗和 2023 版中保研摸底碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

車身輕量化方面，采用雙 A 柱 CBS 復(fù)合材料、雙 B 柱 TRB 輥壓變厚技術(shù)等，在保證安全的前提下降低整車質(zhì)量。

被動安全方面，車身骨架高強度鋼占比 75%，A 柱能抵抗超 300KN 撞擊力，座艙采用雙“田”字全熱成型框架結(jié)構(gòu)，全系標配 6 個氣囊。

廣汽傳祺電車通過這些方面的努力，全方位保障了車輛的安全性能，讓用戶出行更加放心。