豐田 HEV 在不同路況下的油耗表現(xiàn)確實(shí)出色。

在車速低于 40km/h 時(shí)，發(fā)動機(jī)不工作，由電機(jī)驅(qū)動，這種情況下省油效果顯著，比如道路擁堵或等紅燈時(shí)，燃料不消耗。

在城市道路中，頻繁啟停的路況較多，豐田 HEV 能充分發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)勢，有效降低油耗。卡羅拉混動車型實(shí)測百公里油耗 3L，行車電腦顯示平均油耗百公里 4L，當(dāng)然這是在特定溫度且未開冷、熱風(fēng)的條件下。

像皇冠陸放這樣的中大型 SUV，WLCT 綜合油耗最低僅 5.82L/100km，這得益于豐田 HEV 采用的混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，能靈活根據(jù)工況調(diào)整發(fā)動機(jī)功率輸出，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能量轉(zhuǎn)化效率高，讓發(fā)動機(jī)在最佳工況下工作，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

其智能電混雙擎系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、PCU 動力控制單元、HEV 變速驅(qū)動橋、混合動力蓄電池組成。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)膨脹比大于壓縮比，熱效率高，燒油少跑得遠(yuǎn)。PCU 能精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)和電機(jī)介入，讓車輛在不同路況都保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。HEV 變速驅(qū)動橋可合理分配驅(qū)動力，讓加減速更平順。而且雙擎的電池采用鎳氫蓄電池，無記憶效應(yīng)，不影響電池容量。

在高速行駛時(shí)，雖阻力較大，但 HEV 通常更多依賴內(nèi)燃機(jī)提供動力，相比傳統(tǒng)汽油車仍能降低油耗。

總之，豐田 HEV 在各種路況下的油耗表現(xiàn)都較為優(yōu)秀，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)。