在中國汽車品牌排名中，新能源領(lǐng)域表現(xiàn)突出的有不少。

比亞迪可謂是其中的佼佼者，其穩(wěn)居銷量冠軍寶座，像刀片電池、DMi 混動技術(shù)等創(chuàng)新成果不斷，產(chǎn)品線豐富，涵蓋多個車型，出口量也持續(xù)攀升，研發(fā)投入更是高達 399 億。

華為在新能源汽車領(lǐng)域也是大放異彩。2023 年是其大舉突破的一年，將智能駕駛、鴻蒙座艙等核心技術(shù)放在新公司，與傳統(tǒng)車企廣泛合作。問界 M7 銷量可觀，M9 大定成績出色，還有與奇瑞合作推出的智界 S7 上市。

北汽新能源作為國內(nèi)純電動汽車的領(lǐng)航者，連續(xù)五年銷量居國內(nèi)純電動榜首，推出的純電動汽車續(xù)航里程有不同級別，滿足消費者多樣需求。

廣汽埃安是廣汽集團的戰(zhàn)略核心載體，完成 A 輪融資，估值超千億元，成為全球新能源頭部企業(yè)，擁有先進技術(shù)和多款世界級產(chǎn)品。

長安汽車新能源轉(zhuǎn)型加快，自主新能源滲透率提升，構(gòu)建多個智能電動品牌，出口效益向好，還攜手華為推進汽車智能化。

長城汽車營收增長，新能源汽車銷量占比提升，高端品牌進入新產(chǎn)品周期，海外銷量持續(xù)高增。

奇瑞汽車出口表現(xiàn)亮眼，雖新能源轉(zhuǎn)型進度有待提升，但與華為合作后，海外市場有望延續(xù)較快增長。

理想汽車營收增長，毛利率高，現(xiàn)金儲備充足，調(diào)整價格政策有望擴大市場份額。

蔚來汽車交付量增長，換電基礎(chǔ)設(shè)施完善，智能化成果顯著，盡管有虧損但仍積極拓展市場。

小鵬汽車盈利能力向好，與大眾合作深化，預計未來營收和交付量將繼續(xù)增長。