駐車(chē)制動(dòng)器在不同車(chē)型上存在多種差異。

先看傳統(tǒng)手剎，它是使用最廣泛的一種，操縱手柄常在換擋桿附近，拉起就能起作用。小型汽車(chē)有的在變速箱后，有的直接鎖死后輪。比如標(biāo)志 2008 和福特麥柯斯的手剎設(shè)計(jì)得很時(shí)尚，像飛機(jī)操作桿。老式的則是推拉桿式，常見(jiàn)于老款車(chē)型。

腳剎多見(jiàn)于自動(dòng)擋車(chē)型，解決了女士手動(dòng)操縱吃力及駐車(chē)制動(dòng)不足溜車(chē)的問(wèn)題。

電子駐車(chē)按制造成本是最高的，由電動(dòng)拽引機(jī)拉動(dòng)鋼索鎖定實(shí)現(xiàn)駐車(chē)。低端車(chē)型多是機(jī)械手剎，部分七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)高配車(chē)型也有電子手剎，而駐車(chē)腳剎常見(jiàn)于日系中高端車(chē)型，如雷克薩斯 ES、IS 系列，豐田皇冠、銳志，本田奧德賽及杰德、日產(chǎn)天籟等。這是因?yàn)闄C(jī)械手剎有手柄顯廉價(jià)，腳剎沒(méi)機(jī)械手柄，能增加內(nèi)飾高級(jí)感，讓內(nèi)飾更美觀。

手剎一般剎后輪，小型轎車(chē)通過(guò)拉動(dòng)剎車(chē)線使制動(dòng)片或制動(dòng)鉗卡住后輪，大轎車(chē)或 SUV 則鎖死傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓。腳剎剎四個(gè)輪，因?yàn)榇蟛糠周?chē)采用雙回路液壓剎車(chē)系統(tǒng)，兩個(gè)回路分別控制兩邊車(chē)輪，能減少剎車(chē)出問(wèn)題帶來(lái)的傷害。

總之，不同車(chē)型根據(jù)自身特點(diǎn)和需求選擇不同的駐車(chē)制動(dòng)器，以保障車(chē)輛在停車(chē)時(shí)的安全和穩(wěn)定。