吉利新能源汽車提升續(xù)航能力有不少辦法。

像帝豪 EV300 優(yōu)化了動力系統(tǒng)能效，包括電機和傳動系統(tǒng)效率，還精細化分配動能回收扭矩。

放大電池窗口，加大電池可釋放電量，減少余電保留量，能提高電池使用效率。

優(yōu)化 ECO 模式動力輸出策略，節(jié)能效果更好。

新一代電混系統(tǒng)從單電機插混設(shè)計到雙電機混動，再到銀河品牌采用混動專用四缸發(fā)動機，提高熱效率，比如改進內(nèi)燃機熱效率、進氣氣門等，同時改進 3 檔 DHT Pro 變速箱的行星齒輪結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計，更新混動控制系統(tǒng)。

還有 11 合 1 智能電驅(qū)技術(shù)，集成關(guān)鍵組件，節(jié)省車內(nèi)空間，提升傳動效率，延長續(xù)航里程。

神盾短刀電池技術(shù)很厲害，優(yōu)化電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，降低熱失控風(fēng)險，增強穩(wěn)定性和使用壽命。

吉利銀河 E5 搭載神盾短刀電池，能量密度接近 200Wh/kg，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程不錯，百公里電耗也低。

雷神電混平臺將推出新一代電混系統(tǒng)，滿油滿電續(xù)航能突破 2000 公里。

吉利銀河 E5 高速純電達成率高，城市純電達成率也高，還搭載先進的 11 合 1 智能電驅(qū)技術(shù)，綜合路況百公里電耗低。

要想新能源汽車長續(xù)航，得注意整車重量，越重續(xù)航越低；造型要流線，風(fēng)阻系數(shù)一般在 0.2 - 0.4Cd 之間，速度 80km/h 時克服風(fēng)阻動力約 60%；電池容量越大越好；電機效率要高；驅(qū)動電機數(shù)量也有影響，四驅(qū)比兩驅(qū)更耗電。