印度汽車在環(huán)保方面做得相當(dāng)不錯(cuò)。

比如塔塔奈米，這可是印度汽車界的黑馬，不僅價(jià)格超低、性能實(shí)用，還特別注重環(huán)保。塔塔集團(tuán)在制造過(guò)程中采用嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛性能和安全的同時(shí)，大量采用環(huán)保材料和制造工藝，努力降低生產(chǎn)和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。

印度還宣布了車輛報(bào)廢政策，能逐步淘汰污染環(huán)境的車輛，減少污染，刺激新車需求和相關(guān)工廠投資。而且報(bào)廢車輛中的稀土能回收利用，有利于創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

印度人把牛糞制作成汽車燃料，比如加爾各答城的牛糞巴士，不耗電不耗油，價(jià)格便宜，頗受歡迎。經(jīng)營(yíng)公司每天收集加工大量牛糞，實(shí)現(xiàn)了廢物再利用。這是很明智的選擇，是一種不錯(cuò)的“環(huán)保燃料”。

印度塔塔汽車公司還將推出以空氣為動(dòng)力的零污染汽車，每加滿一次壓縮空氣能行駛 1000 英里，速度也不錯(cuò)。

總之，印度汽車在環(huán)保方面采取了多種積極措施，在材料選擇、能源利用、廢舊車輛處理等方面不斷探索創(chuàng)新，為環(huán)保做出了努力。