昂希諾純電動(dòng)的 NEDC 續(xù)航里程為 500 公里。

從多個(gè)實(shí)際測(cè)試來看，其表現(xiàn)相當(dāng)出色。比如在 12 月末北方的低溫環(huán)境中，北京與天津往返的測(cè)試?yán)?，總里程達(dá)到 475 公里，與 500 公里的 NEDC 數(shù)據(jù)非常接近。

還有從寧波到蘇州周莊的行程，總里程 248 公里，出發(fā)前表顯續(xù)航 437 公里，到達(dá)后表顯 218 公里，實(shí)際續(xù)航里程差值達(dá) 88%。

在不同駕駛模式和使用條件下，昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航也有所不同。在 Eco 模式下駕駛，能夠跑出來的真實(shí)成績(jī)可能比官標(biāo) NEDC 的 500 公里續(xù)航更長。比如有測(cè)試在 Eco 模式下，車輛能完成出色的實(shí)地考驗(yàn)。

另外，在高速路段駕駛，其表顯續(xù)航里程很“實(shí)在”，基本上行駛 1 公里表顯續(xù)航里程就掉 1 公里。但隨著電量減少，表顯續(xù)航可能會(huì)出現(xiàn)小幅虛標(biāo)里程的情況，比如表顯續(xù)航里程剩余 50 公里以下時(shí)，車輛將被限速在 90 公里/小時(shí)，剩余 25 公里以下時(shí)，車速將被限制在 60 公里/小時(shí)。

綜合來看，昂希諾純電動(dòng)的實(shí)際續(xù)航里程在各種條件下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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