法拉利 FUV 的駕駛體驗(yàn)非常出色。

首先，上車體驗(yàn)良好，位置不像超跑那么低，駕駛感受舒適。

動(dòng)力方面，搭載 6.5L 排量最大 725 馬力的 V12 引擎，匹配 8 擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h 加速僅需 3.3 秒，10.6 秒可加速至 200 公里/小時(shí)，極速超 310 公里，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，法拉利高亢的引擎轟鳴能激發(fā)腎上腺素。

駕駛模式上，AUTO 模式下駕駛輕松，底盤不會(huì)時(shí)刻緊繃，可在城市道路舒適行駛；SPORT 模式則動(dòng)力爆發(fā)極強(qiáng)，輕點(diǎn)油門動(dòng)力就會(huì)帶動(dòng)車身，深踩油門加速感讓人腎上腺素飆升，但要注意控制，可相信法拉利的電控系統(tǒng)。

操控感受上，中前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)以及后置變速箱實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的 4x4 變速箱布局，重量分布為 49:51%，打造出極致操控。還引入新版動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，包括四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、帶有 6 向底盤動(dòng)態(tài)傳感器的 ABS “evo”系統(tǒng)，以及世界首創(chuàng)的全新法拉利主動(dòng)懸掛技術(shù)，駕駛感受絲毫不遜色于旗下頂級(jí)跑車。

車內(nèi)裝飾家族化，科技感滿滿，有四個(gè)獨(dú)立可調(diào)角度的航空座椅，駕駛艙采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，副駕一側(cè)顯示屏能顯示車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，增加乘客參與感。整體布局實(shí)用，中間區(qū)域有杯架和無(wú)線充電功能，車門飾板采用 Y 字形結(jié)構(gòu)，車窗升降按鍵隱藏其中。對(duì)開式車門設(shè)計(jì)便捷上下車，前門開啟角度達(dá) 63 度，后門達(dá) 79 度。

新車選用全新底盤并標(biāo)配碳纖維材質(zhì)車頂，減輕重量降低重心。后排座椅能放倒增加后備廂空間，容積達(dá) 473 升，是法拉利全系車型中最大的。

總之，法拉利 FUV 駕駛體驗(yàn)令人驚艷。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說(shuō)上海意特法拉利那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008053600,2642，就說(shuō)想了解下法拉利Purosangue。