從品牌角度來(lái)看，超跑和跑車(chē)存在不少區(qū)別。

首先說(shuō)價(jià)格，超跑通常使用更先進(jìn)技術(shù)、更好材料和更精致工藝，所以?xún)r(jià)格更高，往往屬于奢侈品范疇，像法拉利、蘭博基尼和布加迪等品牌的超跑都極其昂貴。而跑車(chē)價(jià)格范圍較廣，有較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的入門(mén)級(jí)，也有高端豪華的。

在知名度方面，超跑因其價(jià)格和稀有性，通常更具知名度，像那些知名超跑品牌都有獨(dú)特標(biāo)志和形象，是時(shí)尚和地位象征。跑車(chē)品牌雖多，但在這方面稍遜一籌。

生產(chǎn)數(shù)量上，超跑制造商要確保每輛車(chē)性能和質(zhì)量達(dá)最高標(biāo)準(zhǔn)，還得滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，所以生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)低于跑車(chē)，有的甚至限量生產(chǎn)，稀有性和收藏價(jià)值極高。跑車(chē)生產(chǎn)量相對(duì)大，一些型號(hào)每年能生產(chǎn)數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)輛。

性能上，跑車(chē)動(dòng)力和加速性能不錯(cuò)，但超跑更極端，馬力和扭矩極大，0 至 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間常在 3 秒左右或更短。

設(shè)計(jì)上，跑車(chē)注重運(yùn)動(dòng)性和美學(xué)，超跑則非常激進(jìn)獨(dú)特，采用空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化以提高高速穩(wěn)定性。

技術(shù)方面，跑車(chē)有先進(jìn)技術(shù)和駕駛輔助系統(tǒng)，超跑用的是最前沿的賽車(chē)技術(shù)，像輕量化材料、高性能制動(dòng)系統(tǒng)和先進(jìn)懸掛技術(shù)等。

舒適度上，跑車(chē)會(huì)考慮日常駕駛舒適度和實(shí)用性，超跑可能為追求極致性能而犧牲一定舒適度，座椅和懸掛更硬。

品牌和市場(chǎng)定位上，跑車(chē)市場(chǎng)品牌多樣，涵蓋大眾市場(chǎng)到高端品牌。超跑通常由高端或?qū)ｉT(mén)制造商生產(chǎn)，品牌知名度和市場(chǎng)定位更高。

使用場(chǎng)合上，跑車(chē)適合日常和周末休閑駕駛，超跑更適合特殊場(chǎng)合或賽道駕駛。

總之，超跑代表汽車(chē)工業(yè)最高水平，是車(chē)迷和收藏家夢(mèng)想之車(chē)；跑車(chē)更注重大眾市場(chǎng)和性能體驗(yàn)，適合普通消費(fèi)者選購(gòu)。