本田越野與其他品牌越野存在多方面的對比情況。

就四驅(qū)系統(tǒng)而言，本田的 CR-V、冠道和 Passport Trailsport 都有出色表現(xiàn)。CR-V 的全時四驅(qū)系統(tǒng)，離地間隙高，懸掛調(diào)校好。冠道適時四驅(qū)在城市和特殊路況均能發(fā)揮作用。Passport Trailsport 接近角和離去角大，最小離地間隙高達 280mm，還配備專業(yè)級 AT 輪胎，輪距加寬。

動力上，Passport Trailsport 搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機，匹配 9AT 變速箱和 iVTM4 全時四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配出色，下一代還會改進相關(guān)方面。

與國產(chǎn) SUV 相比，本田四驅(qū)系統(tǒng)在智能化、電子化、精準化上有優(yōu)勢，能自動調(diào)節(jié)動力分配，兼顧經(jīng)濟和環(huán)保，日常行駛前輪驅(qū)動，必要時啟動后輪驅(qū)動，降低油耗和排放，延長后軸傳動部件壽命。國產(chǎn)部分四驅(qū)車型在這些方面相對滯后，但在價格、空間、配置上表現(xiàn)不錯且在進步。

與豐田相比，豐田利潤高，產(chǎn)品線廣，對供應鏈控制出色。在越野車領(lǐng)域，豐田車型多，價格跨度大。本田以技術(shù)創(chuàng)新為核心，在發(fā)動機研發(fā)上有優(yōu)勢。豐田在可靠性上贊譽更高，在北美市場表現(xiàn)出色。

在 SUV 質(zhì)量上，本田車型操控性好，特別是方向盤路感傳遞精確。本田第三代 i-MMD 混合動力技術(shù)在油耗、動力和平順性上超越豐田 THS 雙擎。

總之，各品牌都有獨特之處，選擇需根據(jù)個人需求和預算。