有人質(zhì)疑凱迪拉克是豪車，這可能是因?yàn)閹讉€(gè)方面。

首先是價(jià)格，它比很多豪車便宜，比如凱迪拉克 CT4 最低能 20 萬元入手，雖滿足部分消費(fèi)者豪車夢，但有人覺得這拉低了豪車檔次。

質(zhì)量方面也是個(gè)問題，像簡單的噴漆，材料費(fèi)才 300 多元，工時(shí)費(fèi)卻超 4700 元，保養(yǎng)費(fèi)也高。而且質(zhì)量可靠性不太好，美國權(quán)威報(bào)告中其位次僅高于沃爾沃，存在安全隱患。投訴也不少，發(fā)動機(jī)異響、抖動、部件開裂等問題集中，導(dǎo)致口碑下降。

不過，凱迪拉克也有優(yōu)勢，它價(jià)格優(yōu)勢明顯，20 萬元能買后驅(qū)車，銷量因此較高。

還有就是它是美國總統(tǒng)座駕品牌，開出去有氣場。在中國，它針對年輕用戶，價(jià)格不太高，動力不錯(cuò)，像 CT6 中后期加速好，后備箱夠大，內(nèi)飾不錯(cuò)，但做工有點(diǎn)粗糙。

從歷史看，凱迪拉克創(chuàng)立早，有百年歷史，曾率先推出 V8 等發(fā)動機(jī)，是汽車電子照明系統(tǒng)發(fā)明者，還當(dāng)過美國總統(tǒng)座駕，是高品質(zhì)象征。

盡管被視為二線豪華品牌，但三大件和做工用料頂尖，外觀設(shè)計(jì)受歡迎。只是在國內(nèi)知名度不如 BBA，富豪瞧不上，窮人買不起，而且美系車油耗高，也讓部分消費(fèi)者卻步。但凱迪拉克未來仍有機(jī)會，只要解決現(xiàn)存問題，加強(qiáng)品牌推廣，提升科技含量，重塑品牌形象，還是能在豪車市場有一席之地。