自動(dòng)擋汽車(chē)的動(dòng)力傳輸原理其實(shí)并不復(fù)雜。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力首先會(huì)傳遞到液力變扭器，這是個(gè)三元機(jī)械機(jī)構(gòu)，動(dòng)力以油液為介質(zhì)，從泵輪通過(guò)導(dǎo)輪傳遞到渦輪，再到變速箱主軸。在這個(gè)過(guò)程中，液力變扭器有增扭作用，車(chē)輛剛起步或負(fù)載增加時(shí)能提供更大扭矩。

接著，動(dòng)力進(jìn)入行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。這里多套行星齒輪副同時(shí)工作，產(chǎn)生不同速比，滿足不同負(fù)載和行駛速度要求。而且行星齒輪副是常嚙合狀態(tài)，動(dòng)力傳輸更平穩(wěn)。

液壓控制閥板也很關(guān)鍵，它能連續(xù)感應(yīng)各種變化，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制離合器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)即時(shí)變速換擋，比手動(dòng)操作更快，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。

還有，自動(dòng)擋汽車(chē)的變速箱設(shè)計(jì)有不少優(yōu)點(diǎn)，像提供平穩(wěn)動(dòng)力傳輸、降低沖擊、提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及提供引擎制動(dòng)力。

另外，大部分自動(dòng)擋車(chē)靠液力變矩器在飛輪與變速箱前端傳遞動(dòng)力，它屬于液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸帶動(dòng)液壓渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油液流動(dòng)，再帶動(dòng)自由渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，自由渦輪就是變速箱輸入軸。

但液壓傳動(dòng)會(huì)損失功率、增加重量，且變速箱內(nèi)檔位切換需電動(dòng)控制，所以自動(dòng)擋車(chē)更沉、更耗油，還有傳動(dòng)滯后問(wèn)題。為解決這些，廠家開(kāi)發(fā)了雙離合變速器，用電腦控制自動(dòng)離合代替液力變矩器傳遞功率，效率高、響應(yīng)快，只是產(chǎn)品成本和可靠性還需驗(yàn)證。