目前配備了先進(jìn)制動能量回收系統(tǒng)的車型有不少。

比如寶馬 7 系插電式混合動力，它由 2.0T 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成動力系統(tǒng)，能提供 313 馬力的最大輸出功率，不僅動力強(qiáng)，還能實(shí)現(xiàn)低油耗和低排放，而且配備先進(jìn)能量回收系統(tǒng)，可將制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存提高能源效率。

奔馳 C350eL 插電混動車型，采用 2.0T 引擎和電動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，匹配全新升級 7 速手自一體變速箱，最大功率 155kW，峰值扭矩 350N·m，也具備能量回收功能。

奧迪 A3 Sportback e-tron 搭載 1.4TFSI 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，同樣有能量回收。

在電動車領(lǐng)域，愛瑪勁霸 F692 有能量回收邊騎邊充電功能，搭載 11 寸爬山虎電機(jī)，動力強(qiáng)，0-30km/h 加速僅 4.2S，最大可爬 20.7°坡，用大容量石墨烯電池和 CES 制動能量回收系統(tǒng)，最高續(xù)航 250 公里。

愛瑪雷拉 Q312 用引擎 MAX 聚能電機(jī)，搭配 SDS 專利智慧系統(tǒng)，用石墨烯成分電池和 CES 專利制動能量回收系統(tǒng)，能量利用效率提升 10%，能續(xù)航百公里。

雅迪 DE 系列車型、愛瑪引擎 MAX 系列國標(biāo)車型、綠源液冷超續(xù)航系列國標(biāo)車型、臺鈴超能版國標(biāo)車型、小刀長征版國標(biāo)車型、小牛 MQi、UQi+系列高配車型等也都有制動能量回收系統(tǒng)。

像特斯拉，其能量回收制動功能和自動輔助駕駛系統(tǒng)很出色，被車主稱贊安全性高。

總之，這些車型的制動能量回收系統(tǒng)都有助于提高能源利用效率和續(xù)航能力。