哪種供油方式更節(jié)能環(huán)保？

目前汽車常見的供油方式主要有多點(diǎn)電噴和直噴。

多點(diǎn)電噴是將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣，燃燒效率較高，同排量能釋放更大動(dòng)力，技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，經(jīng)濟(jì)且維護(hù)成本低，對(duì)油品和噴油器要求不高，但燃油效率相對(duì)直噴略遜一籌。

直噴是將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，與空氣形成可燃混合氣，更加節(jié)能和環(huán)保。它源于柴油機(jī)領(lǐng)域，如今在汽油機(jī)上廣泛應(yīng)用。直噴能更精確噴油，燃燒更好，燃油霧化更細(xì)致，燃料比控制更精確，燃燒效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，可節(jié)省燃油并達(dá)到更大馬力。但直噴需要更高的油品要求。

總的來說，在當(dāng)下對(duì)環(huán)保排放高要求的情況下，直噴是更好的選擇。因?yàn)橹眹娫诠?jié)能減排方面表現(xiàn)更出色，發(fā)展方向是高熱效、高壓縮比、低油耗，能讓燃油霧化更細(xì)致，燃燒效率更高，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。不過多點(diǎn)電噴也有自身優(yōu)勢(shì)，比如保養(yǎng)成本低、技術(shù)成熟可靠等。