上汽大眾途岳的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多。

1.4T 引擎日常駕駛起步輕盈，加速線性，中段加速能力出色，油門(mén)調(diào)校得當(dāng)，輕踩就能迅速行駛，動(dòng)力輸出有力且線性。

1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，起步響應(yīng)迅速，無(wú)渦輪遲滯，0-40km/h 動(dòng)力響應(yīng)敏捷，40km/h - 90km/h 動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，90km/h 后動(dòng)力仍充沛，百公里加速 9.7 秒，還省油。

2.0T 版本動(dòng)力更為澎湃，匯集多項(xiàng)核心科技，搭配換擋速度快的變速箱，具備 4MOTION 智能四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪抓地狀態(tài)，獨(dú)立控制前后動(dòng)力分配，還有多種駕駛模式適應(yīng)各種路況。

艾森刷 ECU 能讓途岳 330TSI 油門(mén)變輕盈，提速更快更輕松，加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)積極，渦輪介入遲滯感基本消失，換擋平順無(wú)頓挫。

底盤(pán)行駛質(zhì)感不錯(cuò)，有厚重感，方向盤(pán)舒適、操控性好、制動(dòng)成績(jī)優(yōu)異。

途岳的動(dòng)力系統(tǒng)能滿足日常駕駛需求，激情駕駛也能給予足夠支持。

缺點(diǎn)方面，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)可能略顯輕盈，但隨著油門(mén)深入動(dòng)力響應(yīng)逐漸變好。

途岳的動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色，優(yōu)點(diǎn)明顯多于缺點(diǎn)，是一款值得選擇的車型。