國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)車速的標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)存在不同。

中國(guó)高速公路最高限速為 120km/h，這一標(biāo)準(zhǔn)自 1981 年《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定以來(lái)，至今未變。

而像美國(guó)、澳大利亞、加拿大、西班牙等國(guó)高速公路也限速 120km/h，法國(guó)限速 110km/h，英國(guó) 113km/h，荷蘭 120km/h，意大利限速 150km/h。德國(guó)部分高速公路則不限速，印度限速 80km/h。

中國(guó)限速 120km/h 有多重考慮。首先，這參考了日本早年的標(biāo)準(zhǔn)，1975 年我國(guó)交通部考察小隊(duì)在日本考察時(shí)，當(dāng)時(shí)日本高速公路最高設(shè)計(jì)時(shí)速才 100km/h。1981 年版的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》明確了高速公路設(shè)計(jì)最高時(shí)速 120km/h。其次，限速 120km/h 考慮了今后的交通量。還考慮到人體適應(yīng)能力，當(dāng)車速超過(guò) 120km/h，司機(jī)視力等會(huì)受到更大影響，威脅駕駛安全。再者，道路標(biāo)準(zhǔn)也是重要因素，包括車道坡度、防護(hù)欄硬度、路面和輪胎的摩擦系數(shù)等。

我國(guó)高速公路發(fā)展時(shí)間較晚，當(dāng)初制定 120km/h 的限速已是先進(jìn)且與國(guó)際持平的標(biāo)準(zhǔn)。

而德國(guó)部分高速公路不限速，是因?yàn)槠涓咚俟沸藿?biāo)準(zhǔn)高，比如車道坡度、防護(hù)欄硬度等方面有優(yōu)勢(shì)。而且德國(guó)司機(jī)整體素質(zhì)高，交通管理嚴(yán)格，事故率相對(duì)較低。但我國(guó)不能學(xué)習(xí)德國(guó)模式，因?yàn)閲?guó)情不同，道路標(biāo)準(zhǔn)和司機(jī)素質(zhì)等方面存在差異。

總之，國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)車速標(biāo)準(zhǔn)不同，是綜合多種因素確定的，都是為了保障交通安全和通行效率。