比亞迪國產(chǎn)車與合資車相比存在多方面的差距。

首先是出資方式，比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的路線，國產(chǎn)車通常由中國人自己設(shè)計制造；而合資車大多由中方出資轉(zhuǎn)讓土地廠房使用權(quán)和資金，外方以品牌和技術(shù)參與。這就導(dǎo)致價格有別，因核心技術(shù)在國外公司手中，合資車價格普遍較高。

其次是公司屬性，合資車所在公司多為有技術(shù)的國外廠商，而中國廠商在市場競爭。

再說發(fā)動機(jī)技術(shù)，少數(shù)國產(chǎn)品牌有獨特發(fā)動機(jī)技術(shù)，大部分國產(chǎn)車仍處于引進(jìn)階段。

不過，比亞迪也有超越合資車的地方。像刀片電池技術(shù)，苦心研發(fā) 10 年，已成行業(yè)標(biāo)桿；DM-i 超級混動技術(shù)能實現(xiàn)低油耗和強(qiáng)動力，滿油綜合續(xù)航超 1000 公里，這方面大部分合資車發(fā)展較慢。

在產(chǎn)品品質(zhì)上，比亞迪用料不錯，車身安全性結(jié)構(gòu)方面可向特斯拉學(xué)習(xí)，看得見的地方超越了合資車，但設(shè)計上，像比亞迪漢的內(nèi)飾變化不大，設(shè)計師團(tuán)隊還需努力。

總之，比亞迪作為國產(chǎn)車，有自身優(yōu)勢，也有進(jìn)步空間。