要根據(jù)汽車知識(shí)大全判斷車輛性能，可以從以下方面入手。

先說發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是關(guān)鍵。車速保持 120 公里每小時(shí)時(shí)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越低往往性能越好。比如排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出同等功率燃燒做功次數(shù)少，轉(zhuǎn)速就低。而且變速箱傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)低。好的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)聲音純粹，沒金屬敲打聲，運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘轉(zhuǎn)速能達(dá) 1000 轉(zhuǎn)。排氣系統(tǒng)也能反映，啟動(dòng)后排氣管有水滴，汽油燃燒充分，性能不錯(cuò)，但水滴不是越多越好。還能通過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析法判斷，靜態(tài)聽啟動(dòng)聲音，動(dòng)態(tài)看 120 公里時(shí)速轉(zhuǎn)速。

再看汽車做工，好車價(jià)格高，做工精細(xì)，研發(fā)制造投入高。差車為控制成本會(huì)偷工減料。

底盤也重要，懸架決定穩(wěn)定性、舒適性和安全性。懸架分獨(dú)立和非獨(dú)立，像麥弗遜懸架舒適性好、體積小、成本低，但轉(zhuǎn)向側(cè)傾和剎車“點(diǎn)頭”問題明顯。扭力梁懸架是半獨(dú)立的，成本低、占地小，但舒適性不如獨(dú)立懸架。

總之，判斷車輛性能要綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)、做工和底盤等方面，多了解這些知識(shí)，就能更準(zhǔn)確地判斷車輛性能好壞。