豐田雷凌雙擎的操控性很好。

首先，其動(dòng)力系統(tǒng)出色。1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 72kW，最大扭矩 142Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率 53kW，最大扭矩 163Nm，綜合功率 90kW。動(dòng)力輸出直接，起步和提速輕快，得益于電機(jī)輔助，發(fā)力干脆，沒有頓挫，即使擁堵路況跟車也輕松。超車加速時(shí)，油門響應(yīng)迅速，加速度能同步感受。而且，不同動(dòng)力切換非常平順。

其次，底盤和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀。后懸架從扭力梁非獨(dú)立懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，韌性好，支撐性足，車身動(dòng)態(tài)靈活，操控極限高。對路面顛簸過濾徹底，爛路有厚重感，穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感佳。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給力，輕盈、指向準(zhǔn)確、虛位小、力度均勻。

總之，豐田雷凌雙擎在動(dòng)力、底盤和轉(zhuǎn)向方面的出色表現(xiàn)，使其操控性出色，是一款值得考慮的車型。

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