本田車系的發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)勢顯著。

高性能與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧是其突出特點(diǎn)，像 i-VTEC 等智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，能讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都有出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

本田地球夢發(fā)動機(jī)更是將此優(yōu)勢發(fā)揮到極致，采用直噴技術(shù)、雙頂置凸輪軸等，提升燃燒效率和動力性能。

本田在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面底蘊(yùn)深厚，早年在摩托車領(lǐng)域奪冠無數(shù)，技術(shù)得到充分驗(yàn)證。進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，在 F1 賽事中表現(xiàn)卓越，其 V12 的 F1 發(fā)動機(jī)在高海拔賽場優(yōu)勢明顯，進(jìn)氣效率和實(shí)際輸出功率遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)其他發(fā)動機(jī)。

本田還積極研發(fā)節(jié)能減排技術(shù)，如研發(fā)的 CVCC 發(fā)動機(jī)不挑油，率先通過美國大氣凈化法案，助力思域成為暢銷車型。

在動力調(diào)校上，本田表現(xiàn)出色。1.5T 發(fā)動機(jī)功率扭矩高，思域 1.5T 馬力 177 匹、扭矩 220 ?！っ祝?a target="_blank" style="color: #0777dd;">冠道 2.0T 靠 VTEC 技術(shù)馬力 272 匹、扭矩 370 牛·米，低速省油高速動力足，可靠性高，使用多年仍狀況良好。

其混合動力技術(shù)，如 i-MMD 混動系統(tǒng)效率高、性能好，能根據(jù)不同情況切換工作模式，發(fā)動機(jī)熱效率高，強(qiáng)化版的 EGR 快速加熱技術(shù)能讓熱效率達(dá) 41%，還得過沃德十佳發(fā)動機(jī)獎(jiǎng)。

本田地球夢發(fā)動機(jī)基于可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，加上缸內(nèi)直噴技術(shù)和進(jìn)氣道優(yōu)化，顯著降低油耗的同時(shí)提升動力。

總之，本田發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)可靠，節(jié)能環(huán)保，為駕駛者帶來良好體驗(yàn)。