問(wèn)

長(zhǎng)安奔奔電車的續(xù)航能力如何

長(zhǎng)安奔奔電車的續(xù)航能力整體表現(xiàn)較為出色。

長(zhǎng)安奔奔 E-Star 配備不同版本電池,有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,官方 NDC 純電續(xù)航里程達(dá) 301 公里和 310 公里。

實(shí)際測(cè)試中,按 ECO 駕駛模式行駛,雙人輪流駕駛,涵蓋城市和高速路段,實(shí)測(cè)續(xù)航里程 283 公里,能滿足日常通勤。冬天續(xù)航也能達(dá)到 280 公里。

長(zhǎng)安奔奔 EV 有 ec260 和 ec360 兩種車型,ec260 續(xù)航里程 210 公里,ec360 續(xù)航 301 公里。

動(dòng)力上,ec260 搭載 30kw 電動(dòng)機(jī),ec360 為 55kw。均采用前置驅(qū)動(dòng),電池選擇重量輕、能量密度高的三元鋰電池。

奔奔 E-Star 補(bǔ)貼后售價(jià) 6.98 - 7.48 萬(wàn)元,廠家響應(yīng)新下鄉(xiāng)號(hào)召優(yōu)惠后低至 4.98 萬(wàn)元,還推出 8 重購(gòu)車福利。

它搭載三合一集成電驅(qū)系統(tǒng),最大功率 55kW,峰值扭矩 170N·m,搭載 32.2kWh 三元鋰電池,支持直流快充和交流慢充。

總之,長(zhǎng)安奔奔電車?yán)m(xù)航能力能滿足日常代步需求,在市區(qū)駕駛輕快,適合城市通勤。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

同價(jià)位下奔馳E級(jí)與寶馬5系的“面子”呈現(xiàn)各有側(cè)重,奔馳E級(jí)在傳統(tǒng)商務(wù)奢華領(lǐng)域更具優(yōu)勢(shì),寶馬5系則以運(yùn)動(dòng)豪華的個(gè)性化標(biāo)簽吸引年輕群體。作為德系豪華中大型車的標(biāo)桿,兩者均能憑借品牌底蘊(yùn)與產(chǎn)品實(shí)力彰顯車主身份,但面向的場(chǎng)景與人群略有不同:奔馳E級(jí)
汽車6萬(wàn)公里大保養(yǎng)的費(fèi)用因車型、品牌、地區(qū)及具體保養(yǎng)項(xiàng)目差異,大致在1000元至5000元的區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)。這一費(fèi)用區(qū)間的形成,既與基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目的共性有關(guān),也受不同車輛個(gè)性化需求的影響——多數(shù)車型會(huì)涉及機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾等常規(guī)更換,而部分
卡羅拉1.2T開(kāi)空調(diào)后百公里油耗大約會(huì)增加1到2升,綜合場(chǎng)景下平均增幅約1升,屬于同級(jí)別小排量渦輪車的正常水平。這一數(shù)據(jù)源于實(shí)際測(cè)試與車型技術(shù)特性的結(jié)合:在車內(nèi)僅駕駛員一人、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)的工況下,不開(kāi)空調(diào)油耗為2.3L,開(kāi)空調(diào)后升至2.8
適合提車賀卡的經(jīng)典恭喜句子,既要有對(duì)新車上路的美好祝愿,也要融入對(duì)車主生活的真摯期許,比如“車門一關(guān),一路平安;發(fā)動(dòng)機(jī)一響,黃金萬(wàn)兩;掛擋起步,年年發(fā)財(cái);手剎一松,一路順風(fēng)”這類結(jié)合車輛細(xì)節(jié)的吉利話,或是“喜得佳車,鵬程萬(wàn)里;車輪滾滾,財(cái)源
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