寶馬 xdrive 系統(tǒng)的常見(jiàn)故障類(lèi)型主要有以下幾種。

一是輪速傳感器故障。輪速傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)輛輪胎轉(zhuǎn)速，并把轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦，DSC 和 Xdrive 這兩個(gè)功能都需要用到輪速傳感器。當(dāng)輪速傳感器出現(xiàn)故障，系統(tǒng)無(wú)法接收到輪速信號(hào)，就會(huì)導(dǎo)致 DSC 和 Xdrive 功能失效。解決辦法是用電腦檢測(cè)輪速傳感器故障的位置，然后按照故障碼更換對(duì)應(yīng)的輪速傳感器。寶馬 X5 的輪速傳感器在廠家三年或者十萬(wàn)公里質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)索賠。

二是 DSC 模塊問(wèn)題。DSC 模塊監(jiān)測(cè) ESC 工作情況，還起到分配制動(dòng)力的作用，當(dāng) ESC 模塊故障，DSC 功能就會(huì)停止工作。解決辦法是更換 ESC 模塊，寶馬 X5 的 ESC 模塊在廠家三年或者十萬(wàn)公里質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)索賠。

另外，像 2012 款寶馬 X6 xDrive35i 車(chē)中央顯示屏經(jīng)常會(huì)提示“發(fā)動(dòng)機(jī)異?！保赡苁沁M(jìn)氣凸輪軸傳感器信號(hào)齒盤(pán)變形或損壞、進(jìn)氣凸輪軸傳感器損壞、進(jìn)氣凸輪軸傳感器與信號(hào)齒盤(pán)之間的間隙不對(duì)、進(jìn)氣凸輪軸傳感器線路故障、DME 軟件或硬件故障等原因。經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，是進(jìn)氣 VANOS 調(diào)整裝置的復(fù)位彈簧有點(diǎn)逃出，橫在了進(jìn)氣凸輪軸傳感器信號(hào)齒盤(pán)的大缺口上。解決辦法是更換進(jìn)氣 VANOS 調(diào)整裝置。