新能源小貨車的駕駛體驗(yàn)挺不錯的。

就拿續(xù)駛里程來說，像張師傅開的純電動輕卡，開暖風(fēng)、冷機(jī)還能跑 200 公里，能滿足配送要求。而且電量挺耐用，凌晨跑七八十公里還有不少電。這除了和電池有關(guān)，還和駕駛習(xí)慣有關(guān)，比如起步別狠踩電門，路口提前減速，控制好車速。

新能源貨車啟動速度快，加速時噪聲比燃油貨車小很多。堵車時不用頻繁換擋，更輕便。

外觀和燃油輕卡區(qū)別不大，但內(nèi)飾和智能化配置更接近乘用車，駕駛感覺舒適。

新能源貨車還省錢，燃油輕卡每公里燃料成本約 0.85 元，純電動輕卡每公里電費(fèi) 0.4 元，按多數(shù)司機(jī)的情況一年能省 2 萬多元。路權(quán)上也有政策扶持，綠牌照的新能源貨車很多地方不限行，通行證問題也解決了。

像豪沃 132 度新能源藍(lán)立方有減震氣囊座椅，江淮領(lǐng)跑 EV3 座椅有按摩、通風(fēng)、加熱功能，祥菱 Q 純電微卡座椅能連成沙發(fā)，新長安星卡 EV 中控臺設(shè)計接近家用車，還有很多舒適配置。五菱揚(yáng)光有低風(fēng)阻輪圈、LED 大燈、倒車?yán)走_(dá)等，方便又安全，還有側(cè)滑門和對開式尾門，空間大，冷熱空調(diào)都有。

長安新能源貨車品牌實(shí)力優(yōu)秀，技術(shù)積累和市場認(rèn)知度高，布局完善，產(chǎn)品線豐富，穩(wěn)定性和舒適度好。像江鈴 E 路達(dá)純電輕卡是正向開發(fā)，底盤緊湊合理，在電機(jī)、電驅(qū)橋等方面有創(chuàng)新突破，動力強(qiáng)提速快，能持續(xù)輸出。

總之，新能源小貨車駕駛體驗(yàn)很好，適合多種運(yùn)輸場景。