Toyota 汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展相當(dāng)不錯。

在技術(shù)方面，豐田積累深厚，早在 1997 年就推出全球第一款量產(chǎn)混合動力車普銳斯，混動技術(shù)不斷進化，電池、電機、電控關(guān)鍵部位經(jīng)驗豐富且有大量專利，比如改進后的電池能量密度更高、續(xù)航變強、成本體積降低。氫燃料電池技術(shù)也有優(yōu)勢，2014 年推出 Mirai 氫燃料電池車，核心部件技術(shù)和制造工藝先進，零排放、加氫快、續(xù)航長，市場潛力大。

在合作方面，豐田與寶馬合作，體現(xiàn)汽車行業(yè)趨向新能源，還與多家專業(yè)電池材料公司有合作。

在銷量方面，2023 年豐田集團全球銷量突破 1123 萬輛，增長 7%，豐田與雷克薩斯增長 8%，銷量超 1000 萬輛。在中國市場，盡管純電產(chǎn)品不突出，但銷量仍達 190 萬輛，僅下滑 2%，純電動汽車銷量增長約 4 倍。

品牌影響力大，形象好，質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保，利于推廣新能源產(chǎn)品。銷售網(wǎng)絡(luò)廣，能降低新能源汽車推廣成本和風(fēng)險。

2024 年，豐田宣布重大戰(zhàn)略調(diào)整，計劃將大部分燃油車型轉(zhuǎn)型為純混合動力車型，鞏固混動市場主導(dǎo)地位。在中國，新能源汽車市場雖自主品牌表現(xiàn)出色，但合資品牌也有可觀成就，占據(jù)市場份額半壁江山，豐田的兩家合資公司在廠商零售銷量排行前十中上榜。

總之，Toyota 汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，未來可期。