目前新 SUV 的品牌競(jìng)爭(zhēng)格局主要呈現(xiàn)出自主品牌、合資品牌和新勢(shì)力品牌三足鼎立的態(tài)勢(shì)。

自主品牌在新能源 SUV 市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先，像比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等表現(xiàn)亮眼，其優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)進(jìn)步和性價(jià)比高，不斷鞏固并擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)會(huì)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，注重品牌建設(shè)和市場(chǎng)推廣。

合資品牌憑借品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，如特斯拉、豐田、本田、大眾等在 SUV 市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大，其中特斯拉 Model Y 穩(wěn)居銷量榜首。但在新能源領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)，需加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，注重本土化戰(zhàn)略以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

新勢(shì)力品牌如理想、蔚來(lái)等，憑借創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和智能化配置嶄露頭角，注重用戶體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)線上線下結(jié)合方式提高知名度和用戶黏性。

今年以來(lái)，合資品牌 SUV 的市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升，上半年主流合資 SUV 市場(chǎng)份額達(dá) 18.9%，7 月銷量前 20 位中 12 款為合資品牌 SUV。而自主品牌雖仍占據(jù)前幾名寶座，但市場(chǎng)份額有被蠶食的現(xiàn)象。

2023 年上半年，中國(guó) SUV 市場(chǎng)銷量中，自主品牌占 51.1%，合資品牌占 43.2%，進(jìn)口品牌占 5.7%。新能源 SUV 成市場(chǎng)亮點(diǎn)，銷量增長(zhǎng)迅速。

2024 年上半年，SUV 累計(jì)銷量增長(zhǎng)，總銷售量占據(jù)乘用車較大份額，且 A 級(jí)、A0 級(jí) SUV 市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。

總之，在新 SUV 品牌競(jìng)爭(zhēng)格局中，各方都在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，積極競(jìng)爭(zhēng)。