電動車第一次充電不能邊充邊用。

新電動車第一次充電前，應將原裝出廠的電量用到約百分之十五左右，不能全部用完或剩余很多電量時充電。每個電動車出廠時留有的電量是為方便測試，并非虛假電量。而且，用完出廠電量后，要等騎行中電池產(chǎn)生的熱量冷卻后再充。

新車最好在白天陰涼處充電，晚上可能因把控不了時間而過充，輕微的會電池鼓包，嚴重的甚至會爆炸，大太陽下充電則有火災危險。

目前電動車電池大多是鉛酸電池，沒有記憶效果，“先充再用”沒必要，還會縮短電池使用壽命。“用完再充”也不好，因為鉛酸電池自放電會損耗電量，同樣會加速電池損耗、影響壽命。比較好的做法是先用再充，將電池電量消耗至三分之一處充電，第一次騎行歸來停放半小時再充電，充電器跳綠燈后繼續(xù)充電 40 分鐘。保養(yǎng)電池很關鍵，要避免“失水、正極板損壞、負極板硫酸鹽化”，避免高溫充電、虧電、長時間不用，合理補水。新車或新電池放置 2 - 3 個月沒充電，可能因虧電造成正極板損壞。

如果新電動車配備的是鋰電池，“先用后充”或者“先充后用”第一次效果理論上一樣，但要保證新買鋰電池車充電 70%以上，低于 20%要充電并充滿，最好在電池 20%時充電 8 - 10 小時。鋰電池比較靈活，充滿可用可充，但不能在低溫或高溫下充電，頻繁充電會增加電池失水次數(shù)。

總之，無論是鉛酸電池還是鋰電池，第一次充電都不能邊充邊用，要正確操作，才能讓電池更耐用。