國產自主車品牌排行榜中，目前處于領先地位的品牌各有其優(yōu)勢。

長安汽車以 135 個故障數奪冠，近兩年在三大件自主研發(fā)和生產及質量把控方面優(yōu)化顯著。

吉利汽車以 139 個故障數位居第二，銷量領先且技術獲支持，優(yōu)勢雖在縮小但實力仍強。

哈弗汽車排第三，作為專注 SUV 且主打性價比的品牌，能有此成績很不錯，百車故障數 142 個。

奇瑞汽車排第四，質量口碑向來高，百車故障數 147 個。

榮威汽車第五，近兩年進步明顯，產品力獲認可，百車故障數 152 個。

比亞迪汽車第六，轉型新能源成功，百車故障數 158 個。

長城汽車盈利能力強，SUV 領域哈弗 H6 締造銷售神話，今年推出的高端子品牌 WEY 銷量穩(wěn)定增長。

奇瑞是“良心企業(yè)”，產品線全面，技術扎實，尤其在汽車三大件把控上領先。

比亞迪新能源領域成就顯著，生產平臺和電池技術與國際巨頭比肩。

長安擁有百年軍工背景，注重自主研發(fā)，CS 系列等產品受歡迎。

吉利從冰箱配件和摩托車起家，收購國際品牌走向全球化，旗下多款熱銷車型。

領克、WEY、吉利、長安和哈弗組成國產車第一梯隊，整體質量口碑不輸合資車。

奇瑞、比亞迪、榮威、名爵和啟辰組成第二梯隊，質量口碑不錯。

捷途、廣汽傳祺、觀致、長安歐尚和寶駿組成第三梯隊，質量表現也處于領先。

比亞迪在新能源領域一馬當先，旗下秦、宋、元等家族車型以及海豚、唐、漢等備受青睞，科技實力強勁，連續(xù)四年獲全球銷量第一，國內銷量連續(xù)六年登頂。

長城讓國產 SUV 崛起，越野車領域出色，哈弗 H6 曾是一代神車，技術實力雄厚，營銷有待加強。

奇瑞堅持自主研發(fā)發(fā)動機終身質保，產品豐富，出口量居前列，新能源領域發(fā)展稍慢。

吉利成功吸收沃爾沃不斷研發(fā)創(chuàng)新，車型廣泛被認可，發(fā)展均衡。

長安擁有軍工背景，自主研發(fā)產品線廣，車身設計出眾。