國(guó)產(chǎn)汽車(chē)三大件與進(jìn)口汽車(chē)三大件的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雖然國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步顯著，像奇瑞能自主設(shè)計(jì)且有優(yōu)勢(shì)，比亞迪在 ISU 控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)先進(jìn)，但在國(guó)際權(quán)威評(píng)選如“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”中，還沒(méi)有中國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)入選。進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在精密技術(shù)和品牌影響力上有一定優(yōu)勢(shì)。

變速箱方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)有差距。小型車(chē)所用變速箱中，只有萬(wàn)里揚(yáng)和上海汽車(chē)的較好，多數(shù)汽車(chē)用的是日本合資企業(yè)愛(ài)信精機(jī)等的產(chǎn)品。像大眾的雙離合技術(shù)相對(duì)成熟，日系車(chē)的 CVT 為了省油廣泛應(yīng)用，AT 變速箱技術(shù)穩(wěn)定成熟應(yīng)用廣泛。

底盤(pán)方面，國(guó)產(chǎn)車(chē)在不斷提升，像 CMA 平臺(tái)的底盤(pán)感受較好。但整體上，進(jìn)口車(chē)底盤(pán)在調(diào)校和穩(wěn)定性上可能更出色。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì)。同價(jià)位中，國(guó)產(chǎn)車(chē)配置更豐富，動(dòng)力表現(xiàn)可能更強(qiáng)，比如吉利星瑞在 15 萬(wàn)價(jià)位用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，比亞迪秦 PLUS DM-i 動(dòng)力強(qiáng)油耗低。

選國(guó)產(chǎn)車(chē)要選主流品牌的主流車(chē)型，像比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等，品質(zhì)更有保障。

總之，隨著技術(shù)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)三大件與進(jìn)口汽車(chē)三大件的差距在逐漸縮小。